В полдень 24 февраля 2017 года легендарная итальянская компания Ferrari официально представила свой новый гоночный болид SF70-H, названный в честь празднования 70-летнего юбилея культового бренда. Презентация нового шасси Ferrari SF70-H, построенного в соответствии с новым техническим регламентов «Больших призхов», состоялась на тестовой трассе Скудерии во Фьорано. К слову, уже сегодня здесь же состоится официальный шейкдаун, с участием обоих пилотов итальянской «конюшни» Себастьяна Феттеля и Кими Райкконена. Новая машина Ferrari SF70-H выполнена в традиционной раскраске итальянского бренда, логотип смещен ближе к воздухозаборнику, большая вертикальная плоскость за ним выкрашена в белый цвет. Как и в прошлом году, носовой обтекатель нового болида имеет небольшой выступ. Оригинально решены боковые понтоны, заметен продольный наклон корпуса, что прежде использовали в команде Red Bull Racing. Напомним, в прошлом сезоне команда Ferrari, несмотря на огромные амбиции, не смогла выиграть ни одной гонки «Формулы-1» и, отстав в развитии своего автомобиля, к концу чемпионата пропустила на второе место в Кубке конструкторов из Red Bull Racing. В этом году в коллективе более сдержаны в своих заявлениях. Но, естественно, рассчитывают на изменения в техническом регламенте и намерены отыграться за прошлогодние неудачи. Технические характеристики Ferrari SF70-H (2017 года): Шасси: углеволокно и композитные сотовые структуры Трансмиссия: продольно расположенная коробка передач Ferrari, полуавтоматическая, секвентальная, с электронным управлением и минимальным временем переключения, 8 передних и одна задняя передача. Дифференциал повышенного трения с гидравлическим управлением Тормоза: Brembo, с вентилируемыми дисками из углеволокна (передние и задние) и электронным управлением задних тормозов brake-by-wire Подвеска: передняя подвеска, основанная на использовании толкателей, задняя – на использовании тяг. Вес: 728 кг (с охлаждающей жидкостью, смазочными материалами и гонщиком) Колесные диски: OZ (передние и задние) диаметром 13 дюймов ДВИГАТЕЛЬ Рабочий объём: 1600 куб. см Максимальная скорость вращения коленчатого вала: 15000 об/мин Турбонагнетатель: одноступенчатая турбина Расход топлива: максимум 100 кг/час Ёмкость топливного бака: 105 кг Конфигурация двигателя: V6, угол развала цилиндров 90 градусов Число цилиндров: 6 Диаметр цилиндра: 80 мм Ход поршня: 53 мм Число клапанов: четыре на цилиндр Впрыск: системы непосредственного впрыска, давление 500 bar СИСТЕМА ERS Энергия батареи: 4 МДж (на одном круге) Мощность мотор-генератора MGU-K: 120 кВт Максимальное число оборотов MGU-K: 50000 об/мин Максимальное число оборотов мотор-генератора MGU-H: 125000 об/мин