В акватории предприятия "Адмиралтейские верфи" продолжаются достроечные работы на ледоколе "Илья Муромец" проекта 21180. Достройка судна осуществляется в соответствии с графиком.



 
Головной ледокол проекта 21180 "Илья Муромец" строится для Военно-Морского Флота (ВМФ) России в соответствии с Государственной программой военного кораблестроения. Он стал первым ледоколом за 45 лет, строящимся в интересах ВМФ России.
 
Осенью текущего года, после проведения швартовных, заводских ходовых и государственных испытаний ледокол войдет в состав Северного флота, где будет выполнять задачи обеспечения действий арктической группировки ВМФ России.
 
По своим характеристикам "Илья Муромец" способен эффективно и самостоятельно выполнять ледовую проводку боевых кораблей и судов обеспечения ВМФ в Арктической зоне, а также производить буксирное обеспечение.
 
Ледокол является многофункциональным судном водоизмещением 6 тыс. тонн. Церемония закладки ледокола состоялась на "Адмиралтейских верфях" 23 апреля 2015 г. В июне 2016 г. ледокол был спущен на воду для производства достроечных работ, которые выполняются на плаву в акватории предприятия "Адмиралтейские верфи".
 
Ледокол проекта 21180 - судно нового поколения, с новыми принципами электродвижения и современной энергетической установкой. Высокая маневренность ледокола обеспечивается полноповоротными механическими двухвинтовыми рулевыми колонками и носовым подруливающим устройством, что повышает маневренные характеристики судна при работе в ледовых условиях.
 
Система управления судна имеет высокую степень автоматизации и интеграции. Ледокол оснащен современным навигационным комплексом, с электронной картографической навигационно-информационной системой.
 
Основные тактико-технические характеристики ледокола:


водоизмещение - 6 тыс. тонн;
длина - 85 м;
ширина - 20 м;
высота борта - 9,2 м;
осадка - 6,8 м;
автономность плавания - до 60 суток;
дальность хода - до 9 тыс. миль;
проходимость - ледовое поле толщиной до 1,5 м;
тип движителя - дизель-электроход с винто-рулевыми колонками мощностью 3,5 МВт каждая;
экипаж - 35 человека.