За январь и февраль 2017 года импорт легковых автомобилей в Россию рухнул на 17,4% до 23,7 тысячи машин. По данным Федеральной таможенной службы (ФТС) России, в страну было ввезено "легковушек" на $691,8 млн. "Львиная" доля пришлась на авто, импортированные из стран дальнего зарубежья, уточняет "Автостат". Было ввезено 23,1 тысячи таких машин на $683,6 млн.



Импорт грузовых автомобилей в январе-феврале, напротив, вырос на 60% до 2,4 тысячи машин общей стоимостью $236,1 млн, из которых 1,9 тысячи на $91,7 млн были поставлены из стран дальнего зарубежья. Экспорт легковых автомобилей из России снизился за указанный период на 11,7%, до 9,1 тысячи единиц на общую сумму $133,5 млн, а грузовых - вырос на 66,7%, до 2 тысяч машин на $55,1 млн.
Россиянам перестало хватать денег на иномарки еще в прошлом году. Так, в январе-октябре 2016 года реализация иномарок в стране в общей сложности составила 834,1 тысячи единиц, что соответствует доле в 78,6%. Впервые за последние три года этот показатель опустился ниже рубежа в 80%.
За период с 2000 по 2008 годы доля продаж иномарок в России показывала непрерывный рост и в итоге увеличилась в 15 раз, с 5% до 75%. Однако в результате кризиса в 2009 году она снизилась до 72,5%, а в 2010-м - до 68,5%.
В прошлом году средневзвешенная цена нового легкового автомобиля в России увеличилась на 15% и составила примерно 1,4 млн рублей. При этом значительнее всего за прошедший год подорожали именно иномарки, стоимость которых выросла на 16% до 1,6 млн рублей. Средневзвешенная цена отечественных авто увеличилась на 14% и составила порядка 600 тыс. рублей.
В минувшем феврале продажи легковых автомобилей и LCV (легких коммерческих автомобилей) в РФ упали на 4,1%, до 106,7 тысяч, а в январе-феврале - на 4,5%, до 184,6 тысяч.