По словам мэра Москвы, станция построена на две трети, строители приступили к ее отделке

Строительство станции «Мичуринский проспект» Калининско-Солнцевской линии Московского метрополитена вышло на финишную прямую. Об этом сообщил мэр Москвы Сергей Собянин во время осмотра хода работ по строительству станции.
«Мы вступаем в завершающую стадию строительства самой длинной ветки метро в Москве, 25 км. Первую часть мы закончили: от «Делового центра» до «Раменок», она запущена и работает. Сейчас в стадии завершающей вторая часть проекта: от «Раменок» до «Рассказовки», включая «Новопеределкино» и «Солнцево». Готовность линии к концу этого года в стройке должна быть завершена и запуск с пассажирами должен быть реализован уже в начале следующего года», - сказал Собянин.
«Станция «Мичуринский проспект» на две трети построена. Приступили к отделке», - уточнил столичный градоначальник. Он добавил, что по нормативам строительство такой ветки должно занять как минимум на год больше времени. По словам мэра, строители стараются реализовать этот проект быстрее.
В настоящее время завершаются работы по разработке грунта, выносу инженерных коммуникаций и устройству основных конструкций станции. Общая строительная готовность станции «Мичуринский проспект» – 67%. Проходка перегонных тоннелей в сторону станций «Очаково» и «Раменки» полностью завершена.
Строители приступили к архитектурной отделке. В отделке станции «Мичуринский проспект» используются гранит, глазурованная керамика, стекло, сталь, алюминий. Оформление будет выполнено в стилистике цветущего сада и связано с деятельностью выдающегося биолога Ивана Мичурина, в честь которого названа станция.
Станция «Мичуринский проспект» расположена вдоль Мичуринского проспекта на пересечении с улицей Удальцова, между станциями «Раменки» и «Очаково». Она образует пересадочный узел с одноименной станцией Третьего пересадочного контура (ТПК) метро. Ожидаемый пассажиропоток станции составит 23 тысячи человек в часы пик. В основном пассажирами станции станут жители района Раменки, которым сейчас приходится тратить до получаса, чтобы добраться до ближайшей станции метро («Раменки», «Проспект Вернадского», «Университет»).
Станция будет первой полуподземной станцией в столичном метро. Это связано с перепадом высот вдоль западной стороны Мичуринского проспекта. Такой рельеф позволил запроектировать на части западной путевой стены станции витражные проемы на всю высоту стены. Кроме того, на западной стороне станции «Мичуринский проспект» появится смотровая площадка. Она будет соединена пешеходными дорожками с парком в долине реки Очаковки.