22 мая "Нижегородский Теплоход" отправил в порт приписки город Североморск Мурманской области два новых рейдовых водолазных катера - РВК-2129 и РВК-2130 (строительные номера соответственно 1117 и 1118).



 
Официальный срок их сдачи был утвержден на 2017 год, но фактически катера были спущены на воду в сентябре 2016 года, а в ноябре успешно прошли государственные испытания.
 
На 8 июня запланирован спуск на воду еще двух катеров проекта 23040 - РВК-1239 и РВК-1261 (строительные номера соответственно 1119 и 1120), сообщает пресс-служба предприятия. Эти катера так же будут сданы раньше срока, назначенного на 2018 год.
 
"Опережение графика объясняется очень просто, - комментирует управляющий директор ОАО "Завод Нижегородский Теплоход" Сергей Коновалов. - Производственные мощности ОАО ЗНТ позволяют намного быстрее справляться и с более сложными задачами. Всего пару лет назад мы сдавали одновременно шесть таких катеров. Поэтому построить два или четыре за год - для теплоходцев всего лишь работа в нормальном темпе".
 
В 2013 году ОАО ЗНТ получило заказ на 16 рейдовых водолазных катеров проекта 23040, в последующие годы общее количество построенных судов по этому проекту было доведено до 18. Аварийно-спасательные рейдовые водолазные катера, построенные ОАО ЗНТ, успешно проходят службу в составе Черноморского, Балтийского флотов и Каспийской флотилии. С июня 2017 года два водолазных катера появятся и на Тихоокеанском флоте.
 
Катер комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 предназначен для:


водолазного обеспечения подводно-технических работ на глубинах до 60 м при волнении моря до 3-х баллов;
проведения водолазных работ двумя водолазами одновременно с расходом воздуха до 120л/мин. на глубину до 60 м с экспозицией на грунте 60 минут;
проведения декомпрессии, воздушных, кислородных и гелиевых режимов лечебной рекомпрессии;
участия в аварийно-спасательных, гидротехнических и судоподъемных операциях;
обследования дна акваторий, затонувших объектов и гидротехнических сооружений;
тушения пожаров на кораблях и судах, плавучих и береговых объектах высотой до 30 м;
откачки воды с аварийного судна;
выполнения обследовательских работ с помощью малогабаритного телеуправляемого необитаемого подводного аппарата (ТНПА);
поиска затонувших объектов на глубинах до 150 м, при помощи буксируемого гидролокатора;
поиска находящихся за бортом людей, при помощи тепловизионной системы ночного видения;
выдачи электропитания на аварийный корабль или объект.



Основные технические характеристики судна:


длина наибольшая, м - 28,09;
ширина наибольшая, м - 5,56;
высота борта в носу, м - 3,4;
осадка средняя, м - 1,5;
водоизмещение полное, т - около 118;
главный двигатель, кВт - 2х441;
дизель-генератор, кВ - 2х80;
аварийно-стояночный дизель-генератор, кВт - 1х20;
скорость хода, узл. - около 13,7±0,3;
экипаж, чел. - 3;
водолазы, чел. - 5.