Модернизированный вездеход-амфибия "Бурлак", созданный на основе БТР-60, выехал на первые испытания, в рамках которых конструкторы проверили работоспособность ходовой части и механизм опускания винта.




"Крейсерская скорость - 60 км/ч. Осуществили первый проезд по трассе. Машина развивала скорость до 88 км/ч. На воде вездеход также идет уверенно, - рассказали создатели вездехода. - "Бурлак" постоянно дорабатывается. Впереди ещё много проверок надежности систем и узлов".
 
Напомним, что в новую Автомобильную трансарктическую экспедицию (АТЭ) отправится "Бурлак" новой конструкции, главным отличием которой является переднее расположение двигателя. По задумке конструкторов, больший вес, который придётся на передние колёса, поможет улучшить сцепление с поверхностью и управляемость машины с прицепом, загруженным провиантом и топливом.
 
Общий вес "Бурлака" за счёт изменённой конструкции должен снизиться на тонну ("сухая" масса не превышает четырёх тонн). Внешне вездеход-амфибия практически не изменился - чуть другой стала форма передней части, изменился гребной винт.
 
Салон, как отмечают создатели, стал эргономичнее и просторнее: рассчитан на 10 человек, спальных мест - 8; есть разъёмы для зарядки электроники, кухня с газовыми горелками, умывальник, душ, приспособление для таяния снега от системы охлаждения двигателя, которое позволяет получить до 30 литров воды, пригодной для питья и приготовления пищи.
 
Пространственный каркас "Бурлака" изготовлен из стального профиля квадратного сечения, рама - из уголка №50. Кузовные панели - из алюминия. Габаритные параметры: длина вездехода - 6.6 метра, ширина - 2.9 метра, высота - 3.2 метра.
 
В движение автомобиль приводится турбодизелем Toyota 1KD-FTE мощностью 145 л.с. и моментом 360 Нм, доступным с 1 800 оборотов в минуту. Коробка переключения передач - автоматическая.
 
После испытаний первого собранного "Бурлака" будет собран парный вездеход, который тоже отправится в экспедицию на Северный полюс, чтобы в случае поломки первого, были необходимые запчасти.
 
Участники экспедиции уже установили мировой рекорд, когда добрались до Северного полюса на колёсных автомобилях. Но теперь есть сверхзадача - не только добраться, но и вернуться своим ходом, и всё это без заброса продуктов питания и топлива авиацией.
 
Комплексные испытания первого «Бурлака» прошли весной 2016 года неподалёку от Карского моря. Во время тестов на зимнике в районе Воркуты команда АТЭ встретила путешественников из Латвии, которые предложили купить автомобиль. «На фоне размышлений о постройке нового вездехода по другой принципиальной схеме предложение латышей получилось весьма кстати, - сказал конструктор Алексей Макаров. - Нашим окончательным решением было продать готовый вездеход и построить новый, более подходящий под задачу достижения полюса».